巷ではカスタム、特に純正流用改造がブームになりつつあったが、 このバイクを知るために、1年ほどはノーマルでその走りを楽しみました。
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しかしイロイロと不満は出てくるわけでして・・・、 手始めにバックミラーを後期型のエアロタイプに交換。 何しろ、アクセルをチョイとひねっただけで、 すぐに法定速度を超えてしまう怒涛の加速ですから・・・。 なので、後方がキチンと見える事はとっても重要です。 |
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次にカスタムの定番、マフラーを交換。 後々の事を考えると、やはりセンスタを外したくなかったので、集合はやめてS/Oにしようと思ったものの、 当時はKERKERしか店頭に売ってなくて、どうしようかとかなり悩んでしまいました。 以前雑誌の広告で見たUSヨシムラがどうしても欲しかったのでバイク屋さんに相談したところ、 その店員さんの友人がアメリカに住んでいるとの事で送ってもらえるか相談したところ、 快く引き受けてくれました。 そして待つこと数ヶ月、カリフォルニアの香りと共にマフラーが手元に届きました。 |
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そして、もう少し楽な姿勢で走りたかったのでポジション変更をしました。 |
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