２年ごとのお約束 『車検』

　　　　　　という訳で、備忘録として書いておきます。(２年後には書類様式とか変わってたりして…。)

　　　　　　　まずは検査の予約です。通常（構造変更をしない）の車検は全国どこでも受検できます。
　　　　　　　予約のために国土交通省『自動車検査インターネット予約システム』へアクセスします。

　　　　　　　２週間先まで予約できるので、希望検査場所や日にちなどを入力し予約を済ませます。

　　　　　　　そして検査予約日までに、バイクの整備を完了させておきます。（いわゆる前整備）
　　　　　　　点検整備記録簿に基づいて各部を点検・調整し、その内容を記入します。
　　　　　　　排気ガスの濃度など、該当しない項目は斜線を引いておきます。
　

（平成１９年度の自動車点検基準改正により、点検項目が簡素化されています。）

　　　　　　　　整備については普段から手を掛けてるので、『車検』だからといって特別な整備はしません。
　　　　　　　　基本的な整備と各部の点検を行い、最後にきれいに掃除をして検査に備えます
　　　　　　　　ただし「光軸」については検査場での結果を聞いて調整しています。
　　　　　　　　　（当日中は何度でも再検査可。　平成２０年９月１日からは合計３回までに変更。詳細）

　　　　　　　　次に必要書類を準備します。あらかじめ持参するのは、
　　　　　　　　　　●自動車検査証
　　　　　　　　　　●自賠責保険（共済）証明書（現在使用中のもの）
　　　　　　　　　　●自動車税納税証明書
　　　　　　　　　　●点検整備記録簿
　　　　　　　　　　●検査予約 受付完了メールを印刷したもの

　　　　　　　　そして検査当日に用意（代書窓口で購入し記入）するのは、
　　　　　　　　　　●検査申請書（ＯＣＲ第３号様式又は専用第３号様式）
　　　　　　　　　　●自動車検査票
　　　　　　　　　　●自動車重量税納付書
　　　　　　　　　　●自賠責保険（共済）証明書
　　　　　　　　　　●検査手数料と重量税

検査申請書（専用第３号様式）

自動車検査票（表面、裏面あり）

重量税納付書

　　　　　　　　画像の書類は検査場内の代書屋さんで購入。自賠責も代書屋さんでも加入できます。

　　　　　　　　記入については鉛筆書きの部分がります。検査受付窓口付近などに記入見本があるので、
　　　　　　　　それを見ながら間違いの無いように記入していきます。

　　　　　　　　記入が終わったら所定の窓口で検査手数料と重量税を支払い、印紙類を貼り付けます。
　　　　　　　　　　（書類ごと窓口に出すと、おばちゃんが印紙類を所定の場所に貼り付けてくれました。）

　　　　　　　　記入漏れなどを確認して指定の順番に書類を重ねます。さぁこれで書類の準備が整いました。

　　　　　　　　「継続検査受付窓口」へ書類を提出です。係官が書類を確認してハンコをバンバン押してくれます。
　　　　　　　　問題がなければ書類を受け取り、いよいよ検査ラインに並びます。

　　　　　　　　さて、書類をバインダーに挟んでタンクバックに入れておき、検査の順番を待ちます。

　　　　　　　　検査員によると、今回は「４輪（トラック）のテスターで２台平行して検査する」とのお告げが。
　　　　　　　　所沢の検査場では２年前に初めて２輪専用テスターで検査しましたが、
　　　　　　　　それ以前は今回と同じくトラックのテスターでの検査でした。（検査予定台数によって替えてるっぽい）

　　　　　　　　トラック用のテスターだと、特に後輪ブレーキのテストは怖いんですよねぇ〜。
　　　　　　　　強大なトルクが掛かるし、ドラムに少しでも斜めに乗ってるとコケそうになるし・・・。(=_=)

　　　　　　　　などど思っているうちに順番が来ました。検査員に書類を渡し、同一性の確認から開始です。
　　　　　　　　車体番号とエンジン形式をクドイほど確認されました。　次に検査員が前方に立ち灯火類の検査へ。
　　　　　　　　ヘッドライトＨｉ・Ｌｏｗ→ウインカー左・右→ホーンと検査し、今度は後ろに検査員が立って
　　　　　　　　ウインカー左・右→テールランプ→ブレーキ前・後と滞りなく進み、いよいよテスターに進入です。

　　　　　　　　テスター上では前方の電光掲示板に従い検査を進めます。
　　　　　　　　ドラムに乗って前ブレーキ・後ブレーキ、前に進んでドキドキの光軸検査。結果は全て１発ＯＫ！
　　　　　　　　さらに前に進んで各部を打検。　ハンドル交換を指摘されて寸法測定をしましたが、
　　　　　　　　検査証の数字±２０mm以内の基準値に収まってるので問題はありませんでした。
　　　　　　　　　（ハンドル幅＝車幅ではありません。車体最外部（左右レバーエンド間の場合が多い）の寸法が車幅です。）

　　　　　　　　そしてここで予期しない出来事が発生。以下、検査員(検)と親方(私)の会話。
　　　　　　　　　検：「マフラーは交換してますね？」
　　　　　　　　　私：「はい！」
　　　　　　　　　検：「では音量を測定しますのでバイクをこちらへ。」
　　　　　　　　　私：「・・・・・・。。。」　（心の中で「ヤバくね？」）

　　　　　　　　測定器をセットし終えた検査員。
　　　　　　　　　検：「ではエンジンを始動してください」
　　　　　　　　　鯨：「キュルルル、ブォ〜ン、ブォ〜ン、ボボボボ・・・」
　　　　　　　　　検：「え〜このバイクですと５０００rpmで測定します。」とアクセルを開ける。
　　　　　　　　　私：測定器の目盛りが１００dBを突破！心の中で「あちゃぁ〜(-_-;)」
　　　　　　　　　検：「ちょっと音が大きいようですねぇ〜。」
　　　　　　　　　私：(>_<)　「初度登録年が昭和６１年なんですけど・・・。」
　　　　　　　　　検：あんちょこを見ながら「ぇ〜、検査に該当してますよ。」
　　　　　　　　　私：(-_-)　「あのぅ〜、逆輸入車なんですが？」
　　　　　　　　　検：再びあんちょこを見ながら「ん〜、合格です。」
　　　　　　　　　私：(￣ー￣)b ｹﾞｯｼｯｼ！

　　　　　　　　　ということで、検査は全て無事に終了しました。(^^ゞ
　　　　　　　　　書類を持って別の検査官のところへ行き、車検有効期間の確認印を押してもらい合格！

　　　　　　　　　最後にその書類を最初の受付窓口に提出。
　　　　　　　　　しばらくして新しい車検証とステッカーをもらい、全て完了しました。

　　　　　　というわけで、一応無事に車検は終わりました。いつも不安になる光軸検査は１発で○になりましたが、
　　　　　　音量測定は今回初めてだったので、「どの位の音量かな？」などと半ば期待しつつ測定値を見てました。
　　　　　　最近は街頭検査も頻繁にあるようですし、きちんと対策を講じないとヤバそうです。（その後、インナーバッフル装着）
　　　　　　鯨会の掲示板では、各検査場で音量測定をされたとの報告もあるので、今後は規制強化が進みそうです。

　　　　　　初めてユーザー車検を受けた十数年前は、事務官も検査官もいかにもお役所仕事という感じで不親切、
　　　　　　出入りの業者もあからさまに「素人が来る場所じゃねぇーよ」という態度で嫌な思いもしました。
　　　　　　業者が検査官と喧嘩ごしの言い合いになって、もめてる場面も見たことがありますし。

　　　　　　しかし行政改革などもあってか、ここ数年で明らかに状況が変わってきてるようです。　
　　　　　　窓口も検査員も丁寧に対応してくれますし、ユーザー車検を受けやすい環境になってると感じます。
　　　　　　今回の検査時間は３０分程度。　書類購入から新車検証の受領までも、１時間も掛かりませんでした。
　　　　　　時間があれば『ユーザー車検』に挑戦してみてはどうでしょうか。(*^^)v
　

自賠責(24ヶ月)　13,400円
自動車重量税 　5,000円
検査手数料 　1,700円
ＯＣＲ 専用３号様式 他　　　25円
点検整備簿　　　30円

--------------------------------------

合　計　　20,155円

Copyright (C) 2002-2023 Eiji "OYAKATA" Sakamoto All Rights Reserved